Zużycie paliw w Polsce wzrosło o 1% r r w I poł 2023

Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN) poinformowała w czwartek, że w 2023 roku wzrosło zapotrzebowanie na wszystkie trzy główne rodzaje paliw silnikowych, tj. Na polskich stacjach w zeszłym tygodniu doszło do ciekawej sytuacji. Po serii zauważalnych obniżek cen benzyny i oleju napędowego średnie ceny obu tych paliw się zrównały. To pierwsza taka sytuacja od lipca zeszłego roku.

Polskie rafinerie przerobiły 24,8 mln ton ropy naftowej – o 4 proc. Tradycyjnie, gaz płynny LPG w przeważającej wielkości pochodził z importu. Udział importu w zaopatrzeniu rynku wyniósł 92 proc. Wzrósł także import benzyn i już 25 proc. Tego paliwa pochodziło z zagranicy.

Właśnie dlatego często pada pytanie o to, czy obecny trend ma szansę się utrzymać. Specjaliści z e-petrol.pl wskazują, że wszystko zależy od szeregu międzynarodowych uwarunkowań. „Budowa gospodarki niskoemisyjnej wymaga zdefiniowania na nowo sektora transportowego – pogodzenia celów klimatycznych z zapewnieniem bezpieczeństwa energetycznego i poszanowaniem interesu konsumentów. To jest wyzwanie, z którym musi się zmierzyć również branża paliwowa.

Gigant luksusu zapowiada podwyżki cen. Ostatnia deska ratunku w trudnych czasach

Według oficjalnych źródeł, z importu pochodziło 6,7 mln m3, co stanowiło 38 proc. Ilość paliw sprowadzonych do kraju z zagranicy przewyższyła ubiegłoroczną o 7 proc. Pomimo wybuchu wojny oraz wzrostu cen energii, Unia Europejska utrzymuje obrany kierunek polityki klimatycznej. Potrzeba wytwarzania energii niezależnie od importu surowców energetycznych wpisuje się w założenia Europejskiego Zielonego Ładu.

Liczba rejestracji nowych aut o DMC do 3,5 t wzrosła o 7,23% r/r w maju

Zużycie trzech głównych rodzajów paliw (benzyny silnikowe, olej napędowy, LPG) w Polsce wzrosło o 6 proc. Rok do roku i wyniosło 26,67 mln metrów sześciennych w trzech kwartałach 2022 r., podała Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN). Jak wynika z zaprezentowanego w czwartek raportu POPiHN, Ceny benzyny i oleju napędowego wzrosły w ubiegłym roku o ponad 20 proc., a ceny autogazu – o ponad 30 proc. Analiz rynku paliw POPiHN wskazał, że polski rynek został zaspokojony w 65 proc. Z produkcji krajowej, a 35 proc.

Mam prawo cofnąć zgodę w każdym czasie (dane przetwarzane są do czasu cofnięcia zgody). Westwood Holdings wybiera Northern Trust dla outsourcingu usług handlowych Mam prawo dostępu do danych, sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, prawo sprzeciwu, prawo w niesienia skargi do organu nadzorczego lub przeniesienia danych. Administratorem jest MediaAlert.pl sp. Administrator przetwarza dane zgodnie z Polityką Prywatności. Głównym dostawcą ropy do Polski jest Arabia Saudyjska, która zaspokoiła ponad 45 proc.

• Pewnie ten trend będzie utrzymany również w roku 2022” – poinformował Krzysztof Romaniuk, dyrektor ds.
• Z uwagi na przyznanie ministrowi właściwemu ds.
• Dodał, że notowania ropy przez cały czas rosły, bo wzrost popytu na paliwa nie był równoważony z odpowiednim wzrostem wydobycia – głównie przez państwa skupione w OPEC.
• Ponadto nie sporządzono bilansu energetycznego kraju, który powinien uwzględniać założenia głównych celów polityki energetycznej UE realizowanych w procesie krajowej transformacji energetycznej.
• Ujawnione dotąd zasoby gazu ziemnego nie są wystarczające do pokrycia krajowego zapotrzebowania na ten surowiec – zapotrzebowanie na gaz ziemny do 2040 r.

Względem 2022 roku – wymieniła POPiHN, wskazując, że najbardziej pożądanym paliwem na polskim rynku był olej napędowy, na który krajowe zapotrzebowanie było około 3 razy większe niż na benzyny silnikowe. Kierowcy w Polsce mają do dyspozycji gęstą sieć stacji paliw – pod koniec 2022 r. Co najmniej dwa gatunki paliwa oferowało 7898 ogólnodostępnych obiektów.

• Zanotowano rekordowe zużycie paliw.
• Sam system multimedialny jest cztery razy szybszy (RAM 16 GB, 100K DMIPS) i ma osiem razy więcej pamięci (265 GB) niż w poprzednim modelu.
• Dostaw – poinformowała POPiHN.
• To dużo, tym bardziej że cały czas stoimy w obliczu możliwych sankcji na eksport rosyjskiej ropy i oleju napędowego” – stwierdził Romaniuk.
• Oznacza to wzrost o 8% względem 2021 r.
• Faktycznie nastąpiło to jednak dopiero w marcu 2022 r., czyli po czterech latach od wyznaczonego terminu.

Ten kraj to brat bliźniak Polski. Kto ma lepsze perspektywy?

Wpływając na zakupy Polaków na stacjach paliw. Wojna w Ukrainie wymaga dużych ilości paliwa – głównie oleju napędowego, co sprawia, że eksport i reeksport paliw płynnych realizowany przez polskich przedsiębiorców był w omawianym czasie na rekordowych poziomach. Konsumpcję paliw w kraju wspomagała turystyka paliwowa na zachodnich i południowych granicach. Niższe ceny w Polsce niż w sąsiednich krajach europejskich zachęcały do przyjazdu w celu napełnienia baków i kanistrów” – czytamy dalej. „W bieżącym roku sytuacja jest stabilna, ale ceny pozostały na wysokich poziomach – choć zdecydowanie niższych niż w II półroczu 2022 r.

Warto zobaczyć na stronie nik.gov.pl

W stosunku do roku poprzedniego. „Konsumpcja benzyn silnikowych wzrosła o około 8%. Ponadto nie sporządzono bilansu energetycznego kraju, który powinien uwzględniać założenia głównych celów polityki energetycznej UE realizowanych w procesie krajowej transformacji energetycznej. Brak bilansu utrudniał optymalne wykorzystanie istniejących złóż węgla energetycznego oraz utrzymanie niezbędnego poziomu inwestycji odtworzeniowych w związku z wygaszaniem kopalń. W efekcie nie wytypowano i nie wprowadzono ochrony strategicznych złóż surowców energetycznych niezbędnych dla bezpieczeństwa energetycznego Polski. Brak ochrony udokumentowanych złóż kopalin oraz brak racjonalnej gospodarki tymi złożami może nieodwracalnie uniemożliwić ich eksploatację.

Nie zwalniają prace nad regulacjami zaproponowanymi w ramach pakietu Fit for 55. Ustalono nowy kształt unijnego systemu handlu emisjami. Gałęzie gospodarki dotychczas objęte systemem do 2030 r. Powinny zredukować emisję CO2 o 62% W 2027 r. Ma powstać nowy system handlu emisjami (ETS II), który obejmie mieszkalnictwo oraz transport. Uzgodniono także, że od 2035 r.

Faktycznie nastąpiło to jednak dopiero w marcu 2022 r., czyli po czterech latach od wyznaczonego terminu. NIK zwraca uwagę, że w analizach sporządzonych na potrzeby PEP2040 nie uwzględniono zapotrzebowania na paliwo dla ciepłowni. Tymczasem zapotrzebowanie ciepłowni na węgiel i gaz ziemny również jest istotne i wpływa na planowanie polityki surowców energetycznych.

Paliwa wyprodukowane w Polsce powstały z surowca niemal w całości pochodzącego z zagranicy, krajowe wydobycie ropy naftowej stanowi jedynie około 3% surowca przerabianego w Gdańsku i Płocku. Do Polski sprowadzono około 13,7 mln m3 paliw gotowych z zagranicy. Oznacza to wzrost importu o 9%, czyli o prawie 1,2 mln m3 względem 2021 r. Zagraniczne dostawy odpowiadały za znaczną część krajowego zapotrzebowania na paliwa, dla Czy sprawa Brexit zostanie uderzona dzisiaj -Na rynku Forex oleju napędowego było to 32%, dla benzyny 24%, a dla LPG 89%.

System multimedialny ułatwia wyszukiwanie punktów ładowania. Dostarczył kolejny argument za słusznością transformacji energetycznej, jednocześnie wskazując na rolę, jaką do tej pory pełniły tradycyjne paliwa w kwestii bezpieczeństwa oraz stabilności gospodarki. Świat stawia na ideę zazielenienia transportu i oparcia się o odnawialne źródła energii, ale jeszcze przez jakiś czas będzie potrzebował tanich i łatwo dostępnych paliw kopalnych. Celem Funduszu jest zapewnienie wsparcia finansowego, które pomoże w transformacji, m.in.

Poprzez inwestycje w termomodernizację budynków, odnawialne źródła energii, wymianę źródeł ciepła na niskoemisyjne, zakup pojazdów zero- i niskoemisyjnych oraz rozwój transportu publicznego. Działania finansowane z Funduszu mają ruszyć już w 2026 roku, czyli jeszcze przed pełnym startem ETS2. Szkolenia systemów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji (AI), bez uprzedniej, wyraźnej zgody Ringier Axel Springer Polska sp. Wyjątek stanowią sytuacje, w których treści, dane lub informacje są wykorzystywane w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe. „Ludzie jeździli chętniej, wrócili do mobilności i częściej decydowali się na wyjazdy wakacyjne w kraju. Rynek olejów smarowych zwykle podąża za rynkiem paliw.

Sprzedaż oleju napędowego wzrosła o 3 proc. Do 17,27 mln m3, benzyny o 13 proc. Do 6,05 mln metrów sześciennych, natomiast popyt na LPG wzrósł o 10 proc. Do 3,35 mln metrów sześciennych, wynika także z danych POPiHN. Organizacja podała, że w 2023 roku import paliw gotowych do Polski z zagranicy wzrósł o 22% w porównaniu z rokiem poprzednim, osiągając około 15,2 mln metrów sześciennych. POPiHN zauważyła, że część tego importu, głównie oleju napędowego, została ponownie wyeksportowana za granicę, głównie do Ukrainy.

Na ekranie można też zobaczyć trójwymiarowy obraz z systemu kamer 360 stopni. Raport Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego „Przemysł i handel naftowy 2021” przedstawia najważniejsze wydarzenia gospodarcze ubiegłego roku oraz strategiczne wyzwania dla sektora paliwowego. Od wielu tygodni polscy kierowcy obserwowali szybujące w dół stawki na stacjach benzynowych. Chociaż dynamika obniżek zaczęła nieco słabnąć, analitycy wciąż wskazują możliwość dalszych ruchów cen. Portal e-petrol.pl przedstawia najnowsze przewidywania dotyczące najbliższych dni. Także pod względem wyposażenia w systemy bezpieczeństwa nowa Toyota RAV4 wysoko zawiesza poprzeczkę.Układ ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu chroni przed najechaniem na przeszkodę na ruchliwym skrzyżowaniu.

Kierowcy kupili ponad 3,7 mln m3 tego gatunku paliwa – o około 260 tys. M3 Chiny Travel Zapasy są silne kupić powyżej wyniku z I półrocza 2022 r.” – napisano także. Wyniósł 27 mln ton ropy naftowej. Paliwa wyprodukowane w Polsce powstały z surowca w 97% pochodzącego z zagranicy, krajowe wydobycie ropy naftowej stanowi jedynie około 3% dostaw surowca do rafinerii. Znacznej zmianie uległy za to kierunki dostaw ropy naftowej i gotowych paliw.

Categorised in: Forex Trading

This post was written by SPORTSERVE ADMIN